梁山县寿张集镇打造京杭运河岸边的港航物流特色小镇
梁山港航物流特色小镇成功入选名单
大众网见习记者 徐兴冕 通讯员 袁传友 济宁报道
近年来，济宁市梁山县寿张集镇积极响应济宁市“强港航、畅物流、兴产业”号召和梁山县大力发展港航经济的部署，强力推进港航经济发展，全力打造港产城一体化发展的融合示范区。
据了解，5月31日，山东省发展和改革委员会公布了2023年纳入省级特色小镇清单管理名单，梁山港航物流特色小镇成功入选。梁山港航物流特色小镇位于济宁市梁山县寿张集镇，依托江北蕞大的内河港口梁山港而建。
寿张集镇位于梁山县西北部，面积42.3平方公里。《寿张县志·原序》中提到，“夫寿张，虽弹丸之地，自春秋以来，建置不一，盖古邑也。山川则峰峦秀拔，河水汤汤，有文明之象，疆域则介乎齐鲁之郊。”南北朝时期，北魏政权占据山东一带，设置寿张县，县治所在地即今寿张集镇。寿张县治自设置到废止，在梁山境内时间接近1000年，寿张集作为县府驻地，算得上名副其实的千年古邑。
元至元二十六年（公元1289年），元世祖采纳寿张县尹韩仲晖的建议开通京杭运河会通河段，在寿张县城东门外设有节制闸，这里遂成了东西陆路、南北水陆的水旱码头。在此后的百年时间里，每年上万艘的漕船运送着南方的丝绸、盐、茶叶、粮食等各类货物，源源不断地由此经过到达北京，带动了古寿张商业、手工业的发展和文化的繁荣。直到明洪武二十四年（公元1391年），“河决原武黑洋山，漫入东平之安山……元会通河亦淤，久不治”，二十年后的明永乐九年（公元1411年）宋礼奉旨疏浚自济宁到临清运河，其中，梁山段“为避黄行运，将袁口以北运道东涉二十里开新河”，京杭运河离开寿张集，寿张集也结束了它作为百年运河重镇的历史。
时间来到2014年，西起山西吕梁市兴县瓦塘镇、东至山东日照港的瓦日铁路建成通车后，寿张集镇成为连接瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点。寿张集镇立足这一全国独特的区位优势，2015年，梁山县与济宁能源发展集团开始谋划在寿张集镇建设梁山港，先后疏浚了17.1公里航道，建设了9.18公里铁路专用线吨级泊位，实现了“西煤东输”能源动脉瓦日铁路与“北煤南运”重要通道京杭大运河“手挽手”。2017年4月13日，济矿物流（梁山港的前身）迎来头部列火车，并经煤流系统成功翻车卸煤，标志着梁山港的铁路专用线正式通车运营，公铁联运拉开序幕。
2021年4月9日，梁山港“公铁水”多式联运正式通航。自此，京杭运河梁山段结束了自1391年至2021年长达630年不通航的历史，打开了梁山县和寿张集镇通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道，为沿运河城市经济发展注入新动力。寿张集，这一与运河兴废命运相关的千年古邑，再次因运河通航，重新回到了历史舞台。
济宁市第十四次党代会提出了“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，梁山县第十五次党代会发出了大力发展港航经济的号召，寿张集镇作为市、县发展港航经济的主阵地，镇党委、政府对港航经济高度重视，创新打造了“良帆云集 百舸争流”工作品牌，聚焦双招双引、企业培育、优化营商环境、积极对上争取等方面，在“引良帆”“育良帆”“聚良帆”“争良帆”等方面不断发力。
由中国500强河北物流产业集团与济宁能源发展集团共同建设运营的济宁港航钢铁物流加工基地成功落户寿张集镇，带动了周边钢铁加工、集装箱制造等产业集聚，成为寿张集镇“港产城”融合发展的强力引擎；培育辖区内梁山玉宝生物科技有限公司等3家与港航经济密切相关的企业为山东省创新型中小企业，山东梁山徐坊大曲有限公司为省级专精特新企业；梁山黄河农业12万吨粮食物流建设项目等4家省、市重点项目建设现场如火如荼。港航经济发展势头强劲，寿张集镇抢抓机遇，积极申报港航物流特色小镇。申报期间，梁山县委、县政府主要领导对申报工作高度重视，多次作出重要批示，亲自带领相关部门对上争取，蕞终，梁山港航物流特色小镇成功纳入山东省2023年省级特色小镇清单管理名单，成为全省唯一一个商贸流通类的特色小镇。
未来，寿张集镇将重点发展贸易物流服务业，建设智慧园区平台、梁山港铁路专用线改扩建工程、港航钢铁物流加工基地等项目，全力将港航物流特色小镇打造成为年营业收入超300亿元、年吞吐量达5000-7000万吨的现代化港航物流产业集聚区，构建港产城融合发展新格局。
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