从高空俯瞰长三角，苏州、常州、南通刚好形成隔江相望的小三角。隔山不算远，隔水不为近。在推动长三角一体化发展的国家战略下，“跨江融合、协作发展，优势互补”已是三地攥指成拳的最优解。怎么融？融什么？中南高科围绕产业相通、集群效应、服务共享三个关键词，在三地跨江布局十余个产业园区，其中分别以南通车创智慧产业园、常州武进创智云谷、苏州（常熟）智车城三园为标杆，带动更多周边园区，形成跨江产业三角带，打造融合发展的产业园区最佳组合。

　　产业融合一体化 实现“互联互通”

　　中南高科紧扣“产业布局”这条主线，聚焦三地主导产业和优势企业，尤其是在汽车零部件、高端装备、精密加工三大领域，推动更多优质企业和产品进入供应链，实现技术、资源、客户、信息的“互联互通”，长效助力苏常通跨江融合战略进程，

　　2021年，中南高科联同产业研究协会等产业资源，举办“长三角汽车电子产业发展高峰论坛”，汇聚澳大利亚国家工程院外籍院士刘科、中国高科技产业化研究会副理事长冯记春等十多位重量级嘉宾，整合中南控股、车创汽车服务有限公司、上海交通电子协会等强力资源聚集，汇聚汽车电子行业上下游企业200多家，打造“政产城创学资企”全生态产业链条，为长三角地区汽车电子产业的升级建言献策，并共同见证了8家以汽车电子企业为代表的优质企业成功入驻，4家战略合作单位共同落地南通市北高新区。

　　众多入园企业，以中南高科产业平台为“舞台”，围绕汽车制造高端装备领域，交织出互通有无的全产业链，高效配置产业资源，充分展现出“产业相通”的发展合力。

　　长三角一体化背景下，苏州、常州、南通正在加速靠近。中南高科围绕地区先进制造业集群和重点产业链做培育提升，形成“一群多链、聚链成群”的上下游产业链，将园区打造成区域经济发展的增长极。

　　产业链的最小单元是企业。三个项目分别汇聚了新能源汽车、智能制造、精密加工制造等领域的上中下游优质企业，可以满足产业精细化发展越来越复杂的分工，更好地发挥规模优势和集群效应。企业之间依托产业链紧密关联，又为产业集群化发展提供了旺盛生命力。

　　以入驻常州武进创智云谷的常州华泽车辆零部件有限公司为例，这家专业开发汽车内饰系列产品的企业，与入驻南通车创智慧产业园的南通友拓新能源科技有限公司，分别为比亚迪的中游和上游供应商。

　　中南高科产服团队在三个园区间积极联动，为企业融通发展链接一切资源。

　　苏州贝原合金是一家从事新能源汽车、自动化、医疗等行业的全资日资公司，透过南通车创智慧产业园对跨江发展有了全新认识。但企业规模较大、员工较多、设备搬迁难度大等现实因素，成为跨江迁移的“绊脚石”。

　　了解情况后，项目招商负责人联合南通市北高新区招商局赶到苏州，上门为企业梳理交通运输、人力资源、政策支持等“红利”，定制搬迁方案，最终打消了企业顾虑。类似案例不胜枚举，中南高科将服务前置，政企联合主动送政策，在入园前为异地企业跨城提供政策解读、资源对接等有针对性的服务，让服务共享成为三地园区新常态，全面彰显联动效应。

　　为了帮助企业家凝聚知识、链接产业，9月，由中南高科和890新商学联合创立的中德制造业研修院将赴南京开课，邀请多位专家学者围绕“双碳”政策和“可持续发展”主题，探讨新引擎带来的产业发展机遇、企业如何持续有效增长等课题，帮助入园企业加深政策与产业理解。

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